ZPRÁVY Ekonomika Ostravský kraj

Dopravní podnik Ostrava ukončuje posílení tramvajových linek 11 a 12, které reagovalo na odklon vlaků na nádraží Ostrava-Vítkovice. Skončí také posílení linky 6. Náhradní autobusová doprava na lince 5 však zůstává kvůli technickým problémům tramvajové trati.

Zajištění bezpečnosti přepravovaného zboží je klíčovým aspektem každého logistického procesu. Křehké a delikátní výrobky, jako jsou sklo, elektronika nebo luxusní zboží, vyžadují specifické metody balení a ochrany, aby dorazily na místo určení bez poškození. V tomto článku se zaměříme na osvědčené způsoby, jak chránit delikátní zboží během přepravy a které produkty či technologie mohou pomoci minimalizovat riziko poškození.

Polsko plánuje v příštích dvou letech zahájit stavbu vysokorychlostní železniční trati mezi Katovicemi a Dolní Lutyní. Nový úsek o délce 80 kilometrů umožní vlakům dosahovat rychlosti až 250 km/h, což výrazně zkrátí cestovní časy a posílí spojení mezi oběma regiony.

České firmy jsou připraveny podílet se na budování vysokorychlostních železnic v Česku. Třinecké železárny, Bonatrans a další společnosti již úspěšně dodávají komponenty na světové trhy, kde přispívají k provozu rychlovlaků dosahujících vysokých rychlostí.

Společnost Webdevel s.r.o. úspěšně realizovala projekt zaměřený na zlepšení energetické soběstačnosti své budovy. V rámci projektu byla pořízena fotovoltaická technologie a akumulátorové baterie pro cyklický provoz, což vedlo k výraznému snížení provozních nákladů na energie. Celkové náklady projektu činily 326 590 Kč, přičemž dotace pokryla 261 272 Kč. Tento krok přispěl ke zlepšení životního prostředí a provozní efektivity.

Moravskoslezský hejtman Josef Bělica oznámil, že rada kraje bude každé čtvrtky schvalovat žádosti o bezúročné půjčky pro zaměstnance Liberty Ostrava, kteří dostanou peníze na účty již v pondělí. Kraj připravil 25 tisíc korun na osobu, celkem až 125 milionů.

Meziroční nárůst nových společností činí 4 %. Na každých 10 zaniklých firem připadá 25 nových. Roste i počet živnostníků, za první tři měsíce roku jich přibylo 23 000. Firmám se daří, klesá počet bankrotů. Nejvíce nových firem vzniká v sektoru výroby a rozvodu elektřiny. Spotřebitelský optimismus roste.

Kamiony projíždějí Bílou kvůli zdržení na slovenské dálnici D3. Starosta Tomáš Kubačák uvedl, že situaci by zlepšilo otevření dopravních cest v oblasti Čadce. Dopravci zdržení přiznávají, a to až hodinové. Stavba D3 má probíhající schvalování dokumentace, termíny nejsou jasné, problémy budou trvat roky.

Obránce Jan Košťálek opouští Dynamo Pardubice a přestupuje do Vítkovic. Košťálek, který za tři sezony odehrál 185 zápasů a nasbíral 111 bodů, se rozhodl pro Vítkovice díky jejich profesionálnímu přístupu. Přestup potvrdil sportovní ředitel Petr Sýkora, který vyjádřil vděčnost za jeho přínos pro tým.

V obci Otice způsobuje nedokončený jižní obchvat Opavy dopravní problémy. Denně projede obcí až šest tisíc aut. ŘSD nyní vyhlásilo tendr na zhotovitele druhé části obchvatu, která uleví dopravě v Oticích i v Opavě. Celkový jižní obchvat má být dokončen do roku 2029.

Rýmařovská radnice plánuje rekonstruovat starou školní budovu a vytvořit nové administrativní centrum. Projekt sjednotí úřední služby v bezbariérovém objektu, což zefektivní provoz. Náklady jsou odhadovány na 75 milionů korun. Zahájení je plánováno na leden 2025, dokončení do konce roku.

Zakladatelé a autoři aplikace, společně s Asociací turistických informačních center ČR (A.T.I.C. ČR), zahajují spolupráci na projektu on-line informačního turistického centra (OITC) – mobilní aplikace, která usnadní turistům přístup k informacím o zajímavostech, událostech a službách v ČR.

Moravskoslezské železniční muzeum v Ostravě, otevřené v roce 2013, rychle získalo věhlas díky prostorným výstavním plochám a bohatým sbírkám exponátů z historie železnic. Návštěvníci mohou vidět repliky signalizačních zařízení, modelová kolejiště i funkční trenažér lokomotivy.

Rekonstrukce mostu přes řeku Odru se zpozdila kvůli změnám v projektové dokumentaci a technologii výstavby pilířů. Původní projekt nebyl vhodný kvůli mělkému vodnímu toku. Práce provázela řada komplikací včetně války na Ukrajině a rostoucích cen materiálů.