Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se posunulo k dalšímu kroku ve snaze o výstavbu nové silnice I/56 mezi Opavou a Ostravou. Byla zveřejněna dokumentace k posouzení vlivů na životní prostředí (EIA), která detailně popisuje navrženou trasu, její dopady a kompenzační opatření. Tato navržená trasa by měřila téměř 28 kilometrů a sloužila by k odlehčení stávajících silnic I/56 a I/11.
Nová silnice má propojit Opavu přes Dolní Benešov a Hlučínsko až ke stavbě v Petřkovicích, odkud by se napojila na silnici I/11 a dálnici D1. Nejintenzivnější opozice se zatím ozývá z Ludgeřovic, kde obyvatelé i vedení obce mají obavy o ztrátu klidného prostředí u místních rekreačních ploch, hluku, osvětlení a narušení přírody.
Miroslav Mazal z ŘSD potvrzuje, že před podáním EIA byla obyvatelům Ludgeřovic představena alternativní trasa, přesto se zatím nedosáhlo dohody. Napětí při vyjednávání je očekávané a důležité je najít řešení, které bude přijatelné pro všechny strany a zlepší dopravní situaci.
Daniel Havlík, starosta Ludgeřovic, předpovídá řadu připomínek od místních obyvatel a plánuje je předložit krajskému úřadu. Uvažuje se o různých variantách dokončení projektu včetně tunelu.
Obavy se objevují také jinde. Velké Hoštice volají po vegetačních clonách a protihlukových opatřeních. Starosta David Benek je přesvědčen, že potřebné úpravy lze dojednat. V Dolním Benešově by mohla nová trasa narušovat citlivé přírodní biotopy a migrační trasy zvěře. Petřkovice se pak obávají o poddolované oblasti a vedle památkově chráněné části Landeku.
Plánovaná výstavba zahrnuje estakády, mimoúrovňové křižovatky a objekty pro migrační trasy zvěře. Celkový projekt dostal prostor pro vyjádření a připomínkování. Konečné rozhodnutí o EIA vydá Krajský úřad Moravskoslezského kraje. Pokud bude posudek příznivý, projekt může postoupit k územnímu rozhodnutí a stavebnímu povolení.
